國產(chǎn)車和合資車的核心技術(shù)差距在哪?

國產(chǎn)車和合資車的核心技術(shù)存在一些差距。

發(fā)動機方面,自主品牌車企雖能自行設(shè)計,但在進排氣和電噴開發(fā)上是弱項,燃油發(fā)動機兼顧動力和省油與頂尖水平有差距。

變速箱領(lǐng)域,長城在燃油車變速箱部分有成果,但整體自主車企在燃油車變速箱領(lǐng)域仍有很長路要走,混動變速箱有優(yōu)勢。

底盤方面,國產(chǎn)車在調(diào)校零部件整合能力和整體研發(fā)實力上不足,比如 CMA 平臺底盤缺乏設(shè)計亮點,操控和舒適的兼顧不如雅閣。

不過也有亮點,像奇瑞在發(fā)動機設(shè)計上有優(yōu)勢,比亞迪在 ISU 控制系統(tǒng)開發(fā)較先進。而且新能源汽車領(lǐng)域,國產(chǎn)車發(fā)展出色。

造成這些差距的原因,一是國產(chǎn)車發(fā)展時間較短,二是合資車在核心技術(shù)研發(fā)投入多,技術(shù)成熟。

但國產(chǎn)車也在不斷進步,如奇瑞、比亞迪等在部分技術(shù)上表現(xiàn)不錯。未來國產(chǎn)車需加大核心技術(shù)研發(fā)投入,提升整體制造工藝,提高品質(zhì)控制,完善售后服務(wù),加強市場推廣,從而縮小與合資車的差距,滿足消費者需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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