高合汽車倒閉的傳言不是空穴來風。

目前，高合汽車的母公司華人運通（江蘇）技術(shù)有限公司因資產(chǎn)不足以清償全部到期債務(wù)，已進入預重整階段。

高合汽車起初定位為國產(chǎn)高端電動車品牌，首款新車高合 HiPhi X 創(chuàng)始版上市時起售價高達 68 萬元。第二款車型高合 HiPhi Z 售價也在 61 萬元 - 63 萬元。但銷量不算高，2021 年、2022 年累計銷量分別為 4237 輛和 4349 輛。

第三款車型高合 HiPhi Y 售價下探至 33.9 萬元 - 45.9 萬元，但上市后銷量不佳，每月僅在 1000 輛左右。這主要是因為高合汽車在新能源汽車關(guān)鍵的三電技術(shù)和智能駕駛方面缺乏足夠競爭力，難以滿足市場需求。

同時，華為、理想、蔚來等品牌的崛起，也讓高合在技術(shù)投入方面顯得保守。此外，高合還存在管理混亂、高管腐敗等內(nèi)部問題，今年年初已下令停工停產(chǎn)。

雖然高合汽車采取了一系列自救措施，如裁員、成本控制、尋求戰(zhàn)略投資等，但效果不佳。

不過，破產(chǎn)預重整并不意味著高合汽車徹底走向絕路。目前已有長安汽車、一汽等企業(yè)傳出收購意向，還有 iAuto Group Inc.計劃投入首輪專項資金。但這些進展并不順利，高合汽車的前景仍不明朗。

總之，高合汽車目前面臨嚴峻挑戰(zhàn)，但仍在努力尋求轉(zhuǎn)機。