福特最新越野車的越野性能那是相當(dāng)出色！

比如福特探險(xiǎn)者，昆侖巔峰版外觀有視覺沖擊，越野套件和拖車鉤實(shí)用，牽引力強(qiáng)，拖掛系統(tǒng)友好，還有 BLIS 拖掛盲區(qū)監(jiān)測。動力不錯，加速線性，制動穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制好。內(nèi)部空間大，適合家用。

再看福特游騎俠 Ranger，基于先進(jìn)平臺打造，入門即高配。越野功能配置齊全，有多種發(fā)動機(jī)選擇，TMS 全地形管理系統(tǒng)、EMOD 智能全時四驅(qū)系統(tǒng)等能應(yīng)對各種復(fù)雜路況。接近角、離去角和最小離地間隙大，通過性好。駕駛模式多樣，四驅(qū)能力強(qiáng)。還有涉水探測、透明地盤等降低越野難度的配置。日常代步舒適性也不錯，動力輸出線性，變速箱換擋平順，前排座椅安靜舒適。

江鈴福特烈馬也是越野好手，原汁原味，可玩度高，原廠大腳和改裝方便。價格預(yù)計(jì) 30 萬元左右，入門版可能有驚喜。它在參數(shù)上表現(xiàn)好，多版本選擇空間大。烈馬的靜態(tài)天賦厲害，接近角、離去角、縱向通過角和最大涉水深度出色，非承載式車身，懸架配置好。四驅(qū)結(jié)構(gòu)硬核，EMOD 適時四驅(qū)系統(tǒng)能自動分配動力，后橋速比提升，還有智能前防傾桿斷開功能。拉力測試中各模式表現(xiàn)不同，交叉軸測試、單前輪和單后輪拉力測試都有不錯成績。四驅(qū)分配合理，實(shí)地越野中各種高難度項(xiàng)目都能輕松應(yīng)對。

總之，福特最新越野車在越野性能方面優(yōu)勢明顯，能滿足不同越野愛好者的需求。