福特車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是先進(jìn)的。

像福特 2.3T 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá) 350Ps，比很多 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還強(qiáng)。

福特的第四代 2.3T EcoBoost 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是表現(xiàn)出色，最大輸出功率高達(dá) 220 千瓦，峰值扭矩 453 ?！っ祝俟锞C合油耗僅 8.6L，還能與 5.0L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力匹敵，但排量少一半多，被廣泛應(yīng)用于福特烈馬、福特游騎俠 Ranger、全新福特探險(xiǎn)者等車型。

EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)在工作機(jī)制上采用了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的電控增壓、缸內(nèi)直噴、TiVCT 雙可變凸輪正時(shí)、Twin-Scroll 雙渦流渦輪增壓等多項(xiàng)核心技術(shù)，有效提高熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，在低轉(zhuǎn)速就能迸發(fā)最大扭矩，動(dòng)力線性迅猛。

其 ECU 控制軟件有幾百萬行代碼，能精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。

另外，福特 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)已取得 200 多項(xiàng)專利，結(jié)合渦輪增壓、缸內(nèi)燃油直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)三項(xiàng)核心技術(shù)，可按消費(fèi)者需求提供出色燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁動(dòng)力，多款車型都有搭載。

自 2011 年引入中國，截至 2016 年 5 月，搭載 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)的福特車型累計(jì)總銷量超 100 萬輛，每年能節(jié)省燃油消耗 4.5 億升，減少二氧化碳排放 100 萬噸。

像江鈴馭勝配備的 2.0T 福特國六 EcoBoost 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高壓缸內(nèi)直噴、雙渦流渦輪增壓等技術(shù)，省油性和靜謐性突出，動(dòng)力強(qiáng)勁，搭配采埃孚 8AT 變速箱，換擋邏輯清晰，越野性能也不錯(cuò)。

總之，從各方面來看，福特車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，表現(xiàn)出色