豐田 turbo 技術在全球市場的應用情況比較廣泛。

在很多豐田車型中都能見到，像卡羅拉、凱美瑞、RAV4 等都有搭載。

Turbo 技術通過增加進氣量來提升發(fā)動機性能，讓發(fā)動機在低轉速時就能輸出更多扭矩，動力表現(xiàn)出色。同時能提高燃燒效率，降低燃油消耗。

不過，并非所有豐田車型都用了這技術。豐田原來有超大排量自然進氣引擎，比如 Land Cruisser 的 5.7L 自然進氣引擎，但因排放法規(guī)變嚴，開始生產(chǎn) 3.5 V6 Twin Turbo 引擎來取代，比如會率先搭載在 2021 年推出的大改款 Tundra 上，未來新一代的 Land Cruisser 等車款也可能用。

早在八九十年代，豐田的渦輪增壓發(fā)動機就已是世界頂級。20 世紀 70 年代就探索過，但發(fā)現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動機油耗不如混動技術，重心就轉到了混動系統(tǒng)。

現(xiàn)在的豐田渦輪增壓發(fā)動機融合了雙擎獨有的阿特金森循環(huán)技術，針對小型渦輪增壓發(fā)動機的不足進行了優(yōu)化。

在全球節(jié)能減排趨勢下，豐田雙擎混動車型表現(xiàn)出色，小排量渦輪混動技術等讓豐田更具競爭力。

總之，豐田 turbo 技術在不斷發(fā)展和應用，適應市場需求和法規(guī)變化。