未來幾個月柴油價格走勢圖的預(yù)測依據(jù)主要有以下幾個方面。

首先是原油面，重點關(guān)注 10 月 5 日 OPEC+會議。雖然原油整體呈下跌趨勢，但近期地緣問題凸顯，比如俄羅斯提議減產(chǎn)以及北溪天然氣管道遭破壞，這些利好消息短線會讓原油反彈。但長期看，若大幅減產(chǎn)無法落實，下半年可能迎來“宏觀+基本面”雙重利空，原油長期仍看跌。

其次是供需面，供應(yīng)端來說，大檢查后煉廠開工率有變化，20 大前部分地區(qū)或須降低加工負(fù)荷，但實際降負(fù)有限。長期來看，待檢查和 20 大結(jié)束，煉廠開工率會提高，供應(yīng)端利空增強(qiáng)。需求面，短期汽油受疫情影響需求疲軟，柴油因基建開工率提升和秋收等需求保持高位。長期看，10 月末開始柴油需求下滑，汽油需求取決于疫情情況。

還有技術(shù)面，8 月末以來汽柴油價格與原油價格背離，裂解價差擴(kuò)大，汽柴油均有修復(fù)必要，預(yù)計 10 月末開始修復(fù)。

此外，國際原油價格受地緣政治、OPEC+產(chǎn)量政策及全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程等影響。比如中東局勢不穩(wěn)，OPEC+維持減產(chǎn)協(xié)議，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增加石油需求。國內(nèi)方面，油價調(diào)整受宏觀政策影響，比如 20 大的政策可能影響汽柴油走勢。

綜合來看，預(yù)計 10 月中上旬柴油價格堅挺上漲，10 月末開始走弱，汽油表現(xiàn)或逐漸強(qiáng)于柴油，此種走勢或延續(xù)至 12 月底。