影響小米汽車 MX11 價格的成本因素主要有以下這些。

電池成本是關鍵，其電池包成本接近 10 萬元，在整車成本中占比約 50%，未大規(guī)模生產時采購成本更高。

硬件利潤率低，利潤不依賴硬件，而著眼于軟件，零部件利潤率約 1%，通過軟件如智能駕駛、車載應用和與智能家居互聯(lián)互通等實現(xiàn)盈利。

自動駕駛技術、800V 快充等特性會影響定價。

小米汽車初期虧損，規(guī)模小及第一輛車投入大，純電轎車成本高。

定價還受市場定位影響，若定位高端，價格可能高；定位大眾，價格更親民。

要考慮競爭對手定價，保證競爭力。

也得考慮消費者需求和支付能力，價值性能有優(yōu)勢，消費者可能接受高價，否則高價會失份額。

還要考慮公司盈利目標，確保定價既吸引消費者又能盈利。

此外，價格的測試和潛在用戶的定價心理預期管理也很重要，如通過展現(xiàn)核心技術實力、對標高端品牌等提升價格預期。

鎖定用戶、搶占市場、爆品引流、成本管理等策略也與定價相關。

一時低價虧錢是促銷，一直低價則考驗成本控制和供應鏈管理。

以往經驗表明 SUV 物料成本通常高于轎車，小米 SU7 起售價 21.59 萬元，因此 MX11 大概率會將 23 - 25 萬作為起售價格區(qū)間，也可能隨著供應商成本鋪平帶來驚喜價。

目前“卡小米脖子”的依舊是產能，小米 SU7 爆火但交付困難，小米已開始產能爬坡，雷軍表示今年至少交付 10 萬輛，沖刺 12 萬輛。等到 MX11 上市交付時，不能再出現(xiàn)類似問題。