iCAR 03 的操控性能相當出色。

它搭載 iWD 智能電控四驅，前后電機動態(tài)扭矩分配，輪邊電子限滑能毫秒級響應，極限地形通過性和脫困表現(xiàn)干脆利落，復雜路況輕松跨越。

四驅雙電機驅動峰值功率達 205kW，4100N·m 輪邊扭矩，百公里加速僅 6.5s，變道超車游刃有余，還能兩驅/四驅智能切換，兼顧能耗與動力。

擁有 8+X 全路況駕駛模式，包括節(jié)能、舒適、運動等，可依據(jù)輪端信號判斷行駛路況，自動分配扭矩，實現(xiàn)智能四驅。

3 種極限征服模式，極限掉頭在非鋪裝路面脫困掉頭靈活，柔性下坡增加陡坡可控性，低速蠕行適用越野路況且能設置車速。

其底盤采用同級唯一獨創(chuàng)混元超強底盤，3500 噸一體壓鑄塔頂結構，全鋁蜂窩結構大梁，抵擋側面撞擊，有非承載式車身的強度和承載式車身的舒適，兼顧輕量化和能耗。

浦羅迪夫亞太頂級團隊加入，將賽道底盤調(diào)校經(jīng)驗應用，方向盤轉數(shù)設定優(yōu)化，過彎指向感犀利，舒適度也有重點優(yōu)化，采用 H 臂多連桿+液壓襯套底盤結構，空心鑄鋁 H 臂減重，減少簧下沖擊，提升顛簸路段舒適性，控制臂襯套采用液壓襯套技術，降低路面振動，采用超大尺寸懸置軟墊，隔離電機震動。

采用獨創(chuàng)全鋁多腔籠式車身，豪車級全鋁車身，自帶再生防腐層，不生銹，比傳統(tǒng)鋼車身減重且剛度提高，實現(xiàn)堅固與輕盈統(tǒng)一，帶來大推重比，起步輕盈，動力響應直接，操控得心應手。

在暖城杯·2024 中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽上，斬獲“最佳操控獎”“直線加速優(yōu)勝獎”“耐久王”三大獎項，足見其操控性能卓越。