疫情放開能否帶動新能源汽車銷量的大幅增長?
疫情放開能帶動新能源汽車銷量的大幅增長。
從全球范圍來看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)在疫情期間受到了一定影響,但隨著疫情形勢的變化,呈現(xiàn)出了積極的發(fā)展態(tài)勢。
在全球主要供應商市場,美、歐、亞三個地區(qū)占據(jù)主導,中國作為亞洲和世界的重要供應商,供應量居于前列。
就消費市場而言,歐洲的新能源汽車銷量在疫情期間呈增長態(tài)勢,英、法、德表現(xiàn)突出。而日本受疫情影響較大,銷售量和市場滲透率下降。美國的特斯拉也曾因疫情關(guān)閉店鋪,受到一定沖擊。
在國內(nèi),新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場滲透率隨著復工復產(chǎn)逐漸提升。全球新能源汽車的基礎配套設施如充電樁建設雖有發(fā)展,但仍不能充分滿足需求。
在各國發(fā)展政策方面,通過資金投入創(chuàng)新研發(fā)、完善配套基礎設施、研究消費者心理等措施來推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
疫情防控放開后,新能源汽車今年銷量大增。國內(nèi)部分車企如奧聯(lián)電子訂單充足,未來將繼續(xù)聚焦汽車主業(yè),并積極布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈。在上海、長春等地車企復工復產(chǎn)后,市場迎來機會。
盡管疫情給汽車產(chǎn)業(yè)帶來諸多影響,如供應鏈受到?jīng)_擊,但新能源汽車相對燃油車而言,受影響較小。
多家車企公布的 5 月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升。2022 年我國車市整體表現(xiàn)有亮點,新能源車銷量同比增長 93.4%,年末市場占有率超三成。自主品牌市場份額近半,漲幅明顯。整車出口再創(chuàng)新高,其中新能源汽車出口增長迅速。
總之,疫情放開為新能源汽車銷量增長帶來了積極影響。