未來 CVT 無級(jí)變速的發(fā)展趨勢(shì)相當(dāng)樂觀。

首先，在結(jié)構(gòu)和原理方面，CVT 采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來傳遞動(dòng)力，能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，以達(dá)到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的理想匹配。

從優(yōu)點(diǎn)來看，CVT 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、零件少，批量生產(chǎn)后成本有望低于當(dāng)前普通自動(dòng)變速器。工作速比范圍寬，易與發(fā)動(dòng)機(jī)形成良好匹配，改善燃燒過程，降低油耗和排放，傳送效率高，功率損失少，經(jīng)濟(jì)性出色。

但 CVT 也有不足，比如對(duì)速度變化反應(yīng)較慢，不如手動(dòng)波靈敏。費(fèi)油不經(jīng)濟(jì)，傳動(dòng)效率低變矩范圍有限，不過近年引入電子控制技術(shù)有所改善。機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難，對(duì)油品和維護(hù)要求高。

在市場(chǎng)方面，目前 CVT 技術(shù)發(fā)展迅速，各大汽車廠家都在加強(qiáng)這一領(lǐng)域的研發(fā)。特別是在新能源汽車和混動(dòng)汽車領(lǐng)域，CVT 地位和作用越發(fā)重要。比如混動(dòng)車全部都匹配了 CVT 變速器，因?yàn)橹挥?CVT 變速器，才能更好地將發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的能量進(jìn)行恰當(dāng)?shù)膰Ш霞胺峙洹?/p>

從全球市場(chǎng)來看，CVT 變速箱收入預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。中國(guó)市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中的占比逐漸增加，亞太地區(qū)將扮演更重要角色。全球主要的 CVT 生產(chǎn)商包括 JATCO、Aisin、Honda 等，隨著技術(shù)進(jìn)步和制造工藝改進(jìn)，未來會(huì)有更多廠商投入，為消費(fèi)者帶來更高水平的駕駛體驗(yàn)。

總之，CVT 無級(jí)變速在未來汽車領(lǐng)域?qū)⒄紦?jù)重要地位，有著廣闊的發(fā)展前景。