9 月份日系汽車銷量下滑了。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024 年 9 月日系車市場零售銷量為 266532 輛，同比下跌 20.8%，市場份額從 2023 年的 17.0%降至本月的 12.6%。

具體來看，豐田汽車中國區(qū) 9 月份銷量為 160500 輛，同比下滑 9.2%，其中廣汽豐田 9 月終端汽車銷量 70567 輛，同比下降 15.07%，1-9 月累計(jì)銷量 517878 輛，同比下滑 24.5%；一汽豐田 9 月銷量 74112 臺(tái)，環(huán)比增長約 3%，同比增長約 1%，1-9 月累計(jì)銷售 53.7 萬臺(tái)。

日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊以及英菲尼迪進(jìn)口車在內(nèi)的 9 月銷量為 61395 臺(tái)，同比下降約 3.8%，今年 1-9 月中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊的累計(jì)銷量為 496998 臺(tái)。

本田 9 月在中國的終端汽車銷量為 62586 輛，同比下滑 42.93%，1-9 月累計(jì)銷量為 588018 輛，同比下降 29.3%。其中廣汽本田的單月銷量為 35130 臺(tái)，同比下降 42.82%，今年 1-9 年累計(jì)銷量為 309169 臺(tái)，同比下滑 29.06%。東風(fēng)本田則尚未公布相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)銷量約為 2.7 萬。

在車型方面，9 月份零售銷量超過 1 萬輛的日系車共有 10 款車型，其中豐田占據(jù) 6 款車型，本田占據(jù) 3 款車型。日產(chǎn)軒逸銷量再創(chuàng)年內(nèi)新高，9 月份以 33404 輛的銷量排名第一位，并奪得燃油車銷量冠軍。豐田的四款緊湊型 SUV 銷量全部超過 1 萬輛，其中卡羅拉銳放、鋒蘭達(dá)、RAV4 銷量分別為 18583 輛、17620 輛和 17079 輛，威蘭達(dá)銷量則為 12840 輛。本田 CR-V 9 月份零售銷量 13915 輛，排名第六位；其姊妹車型皓影銷量 10473 輛，排名第十位。三款日系中型車銷量破萬輛，其中豐田凱美瑞零售銷量 16644 輛，排名第五位；本田雅閣和豐田亞洲龍銷量分別為 11816 輛和 11729 輛。作為 9 月份 MPV 銷量冠軍的豐田賽那，以 9308 輛的銷量在日系車銷量榜中排名第 12 位。卡羅拉 9 月銷量腰斬，只有 7604 輛，排名第 13 位；其姊妹車型雷凌銷量 5349 輛，排名第 16 位。思域和型格銷量也下滑較大，9 月份零售銷量分別為 5017 輛和 4882 輛。豐田漢蘭達(dá) 9 月份以 6988 輛的銷量在日系車銷量榜中排名第 14 位。豐田 bZ3 是銷量最高的日系新能源車，9 月份以 3664 輛的銷量排名第 21 位。馬自達(dá)品牌方面，9 月銷量最高的是馬自達(dá) CX-5，零售銷量 3097 輛，排名第 23 位。馬自達(dá) 3 昂克賽拉銷量則只有 1932 輛，同比大跌 74.9%。

日系品牌銷量持續(xù)受到壓縮，主要原因是國內(nèi)自主品牌和造車新勢力在新能源汽車方面的強(qiáng)勢表現(xiàn)。9 月國內(nèi)新能源車零售滲透率 53.3%，自主品牌中的新能源車滲透率 74.9%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 7%。