雙 VVT 系統(tǒng)的工作原理是利用液壓凸輪系統(tǒng)或電子計(jì)算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)對進(jìn)氣門和排氣門的正時(shí)調(diào)節(jié)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，例如車輛起步和加速階段，凸輪軸會提前，使氣門提前開啟，增加進(jìn)氣量，從而提高燃燒效率，讓車輛有更好的動(dòng)力輸出。

而在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，比如高速行駛中，凸輪軸會滯后，使氣門推遲關(guān)閉，減少進(jìn)氣量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)會自動(dòng)將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，在壓力作用下，小渦輪相對齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定角度，使凸輪軸在 60 度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，改變進(jìn)氣門開啟時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)。

在急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的部分會提前進(jìn)氣時(shí)間，并提高氣門升程，控制排氣的部分會推遲排氣時(shí)間，就像一個(gè)小型渦輪增壓器，能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，還能因進(jìn)氣量加大讓汽油燃燒更完全，實(shí)現(xiàn)低排放。

總之，雙 VVT 系統(tǒng)通過精準(zhǔn)控制氣門開閉時(shí)機(jī)，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。