新能源車排隊充電會在一定程度上影響其市場推廣。

目前新能源汽車發(fā)展迅猛，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是充電樁數(shù)量跟不上放量速度。節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)充電樁排隊現(xiàn)象嚴重，車主充電等待時間長，體驗糟糕。

解決辦法包括：國家大力鼓勵發(fā)展充電樁，尤其是高速服務(wù)區(qū)，可由國家出手或讓利民營資本；提升新能源汽車續(xù)航里程，比如表顯續(xù)航能上 1000 公里，真實續(xù)航 800 公里左右；縮短充電時間，如 5 分鐘充到 50%。

目前充電樁建設(shè)存在區(qū)域集中、運營模式多樣但盈利困難等問題。運營模式有運營商獨資、合資、互聯(lián)網(wǎng)平臺和充電樁共享。盈利困難主要是利用率低、價格體系支持力度小和運營成本高。

未來，政策端應(yīng)優(yōu)化價格體系，技術(shù)端要升級充電設(shè)備，市場端要整合運營商數(shù)據(jù)。高壓快充是趨勢，但受電容量和成本限制發(fā)展不會太快。

中西部充電樁市場潛力大，需政府政策吸引民間資本。合理布局充電樁主要靠政府引導(dǎo)和民間資本投資，提高行業(yè)集中度以提升利用率。