新凱迪拉克 srx 的操控性能不錯。

它采用雙橫臂獨立懸架，懸架系統(tǒng)結構緊湊，車身更穩(wěn)定，轉向響應及時，駕駛起來更輕松。

其底盤調校運動，甚至有點硬，路面信息傳遞清晰。車身穩(wěn)定系統(tǒng)和 ABS 容易介入，高速剎車時能從抖動的方向盤感受到電子設備的介入。

全時四驅系統(tǒng)可根據行駛狀況調整四輪驅動力，過急彎或高速變道時能調整左右車輪扭矩，即便三輪打滑也能將扭矩輸送到有抓地力的輪胎，進一步提升操控性。

凱迪拉克 SRX 還搭載了先進的動力系統(tǒng)，如 4.6L 豪華型搭載通用北極星 V8D-VVT 雙進排氣可變氣門正時 32 氣門發(fā)動機，配合 5 速手自動一體 Hydra-Matic 變速箱，動力強勁，加速性能出色，能在短時間內達到較高速度。

在越野方面，四驅系統(tǒng)來自歐洲知名供應商 Haldex，其中 eLSD 限滑差速器能在關鍵時刻保護車輛和傳動系統(tǒng)。在簡單攀爬項目中表現出色，能輕松爬坡，上坡時四驅系統(tǒng)會合理分配扭矩到后輪確保動力平穩(wěn)。但在橫軸脫困測試中，情況稍顯復雜，需要適當控制油門深度。不過，底盤高度低和接近角差會限制其通過性。

總之，新凱迪拉克 srx 操控性能較好，能滿足不同駕駛場景的需求