沃爾沃 V60 的懸掛系統(tǒng)具備很好的特性。

它采用前雙叉臂后多連桿的獨立懸掛結構，這種設計為車輛的操控和舒適性提供了良好的基礎。

懸掛調校軟硬適中，具備很好的韌性。在通過減速帶或坑洼路面時，濾震效果明顯，不會有拖泥帶水的感覺，為乘坐舒適性提供了保障。

相比大部分 SUV 車型較硬的底盤懸掛，V60 的乘坐舒適性更出色。

同時，V60 的懸掛在彎道行駛時能提供強有力的側向支撐，讓整車的側傾非常小，從而能夠更快更穩(wěn)地過彎。

此外，V60 最小離地間隙 147mm，加上不高的車身尺寸，低重心帶來更穩(wěn)的操控，在高速過彎等激烈駕駛的極限比 SUV 高不少。

而且，2021 款頂配 V60 還搭載電磁懸掛，懸掛軟硬可隨駕駛模式改變，在市區(qū)通勤、高速行駛選擇 Comfort 模式能保證舒適性，跑山時切換到 Sport 模式，底盤會變得緊致，轉向手感、油門剎車靈敏度也會提升。

總之，沃爾沃 V60 的懸掛系統(tǒng)在舒適性、操控性和適應性方面都表現(xiàn)出色。