問(wèn)

特斯拉上海建廠在技術(shù)方面有何創(chuàng)新

特斯拉上海建廠在技術(shù)方面的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在一體化壓鑄技術(shù)和 DU 總成追溯系統(tǒng)提升和改善項(xiàng)目等方面。

一體化壓鑄技術(shù)將 Model Y 車(chē)型的后底板約 400 個(gè)零件壓縮成一個(gè)整體，原本的散件被集成為一個(gè)零件，生產(chǎn)效率大幅提高。相比傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，車(chē)身系統(tǒng)減輕超過(guò) 10%的重量，成本降低 40%。特斯拉研發(fā)出具有 6000 - 9000 噸夾緊壓力的巨型壓力機(jī)，可一體化壓鑄前部和后部車(chē)架結(jié)構(gòu)，有助于縮短新車(chē)研發(fā)時(shí)間，從通常的 3 - 4 年縮短至 18 - 24 個(gè)月。

不過(guò)，一體化壓鑄技術(shù)也有不足，比如車(chē)輛損壞需更換整個(gè)部件，維修成本高，且生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)壓鑄機(jī)參數(shù)控制難度大。

此外，還有 DU 總成追溯系統(tǒng)提升和改善項(xiàng)目技術(shù)，每年為企業(yè)產(chǎn)生效益 200 多萬(wàn)元，并被推廣到北美和歐洲工廠。

總之，這些技術(shù)創(chuàng)新為特斯拉的發(fā)展帶來(lái)了巨大優(yōu)勢(shì)，也對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

探岳
探岳
20.79-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

要準(zhǔn)確計(jì)算長(zhǎng)安電動(dòng)汽車(chē)享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼后的價(jià)格，首先得清楚國(guó)家補(bǔ)貼的相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)。 一般來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼金額會(huì)根據(jù)車(chē)輛的續(xù)航里程、電池能量密度等因素來(lái)確定。 以長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源為例，其補(bǔ)貼后售價(jià)為 12.49 - 13.39 萬(wàn)元。 再看長(zhǎng)安睿行 E
英菲尼迪 Q50 后期改裝潛力挺大的。 首先，它的改裝底子好，比如有運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，犀利大燈、飽滿線條，風(fēng)阻系數(shù) 0.25，同級(jí)別出色。 而且有多種動(dòng)力選擇，像 3.7L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5 Hybrid 混合動(dòng)力及 2.0T 渦輪增壓
油底殼是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，在低溫環(huán)境下，其作用會(huì)受到一些影響。 低溫會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的流動(dòng)性變差，使得油底殼內(nèi)的機(jī)油無(wú)法迅速被抽取和供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果。這可能會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的磨損。解決方案是使用低溫流動(dòng)性好的機(jī)
益陽(yáng)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策有不少變化。 首先是 2024 年益陽(yáng)市第三屆惠民購(gòu)車(chē)節(jié)，于 3 月 15 日到 18 日舉行，政府提供 100 萬(wàn)元專項(xiàng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼對(duì)象為活動(dòng)期間從參展且報(bào)備企業(yè)購(gòu)買(mǎi)裸車(chē)發(fā)票價(jià)格 6 萬(wàn)元及以上且本地完稅或免稅的家庭新乘用車(chē)
上劃加載更多內(nèi)容