十萬以內(nèi)商務(wù)車的操控性能好不好?

十萬以內(nèi)商務(wù)車的操控性能有好有壞,不能一概而論。

馬自達(dá) 5,操控性不錯(cuò)。它的 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)與 5AT 變速箱調(diào)教很靈活,油門輕點(diǎn)就有反應(yīng),中段加速不算猛,高速超車要提前準(zhǔn)備,家用沒問題。第二排座椅靈活多變,實(shí)用性強(qiáng)。但內(nèi)飾硬塑料多,配置不高。

起亞佳樂,2.0L 加 6AT 的動(dòng)力匹配默契,車身不大,動(dòng)力輕松好開。不過避震有點(diǎn)硬,底盤缺乏高級(jí)感。

雪鐵龍 C4 畢加索,1.6T 加 6AT 的動(dòng)力組合能滿足家用,變速箱匹配平順。剎車靈敏,底盤韌性足,過彎側(cè)傾小,行駛質(zhì)感出色。但后橋有異響問題,部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室墊滲油,避震滲油,進(jìn)口配件貴。

長(zhǎng)安歐尚科尚,匹配濕式雙離合變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。剎車防抱死等安全配置齊全。內(nèi)飾設(shè)計(jì)能打動(dòng)年輕消費(fèi)者,座椅包裹性好。但后備廂空間在第三排座椅使用時(shí)較小。

比亞迪宋 MAX 配備手機(jī) NFC 汽車鑰匙功能,對(duì)年輕用戶有吸引力。

上汽大通 G50,前臉霸氣,內(nèi)飾像 SUV,空間能滿足一家多口需求。動(dòng)力輸出一般,雙離合變速箱換擋有拖沓和頓挫感,剎車偏軟,但底盤濾震不錯(cuò),車頭指向精確,操控有驚喜。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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