兩腳離合器和單腳離合器的區(qū)別在于操作方法和應(yīng)用場景。

兩腳離合器在加擋時(shí)，要按照“踩、摘、踩、掛”的原則，先踩下離合器踏板，將變速桿掛入空擋，再踩下離合器踏板，然后掛入高一級(jí)擋位。減擋時(shí)，按照“踩、摘、抬、轟、踩、掛”的原則，第一腳踩下離合器踏板后摘空擋，抬離合轟一腳空油，保持一會(huì)兒，再踩下離合器踏板掛入低擋位。

單腳離合器在換擋時(shí)只需踩一腳離合器踏板。

兩腳離合器的性質(zhì)是防止換擋后車輪轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差異過大而失控。

單腳半離合是離合踩到似分開但還未完全分開的狀態(tài)，也叫半聯(lián)動(dòng)。

兩腳離合器的特點(diǎn)是初學(xué)者要盡快熟練掌握這種基本換擋方法。但長時(shí)間半聯(lián)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致離合器磨損。

在駕駛考試場地考試中需用半聯(lián)動(dòng)行駛，場外考試禁止。

以前貨車變速箱沒同步器，要用兩腳離合器讓兩個(gè)即將嚙合的齒輪轉(zhuǎn)速接近，從而更容易嚙合。現(xiàn)代汽車都裝有同步器，一般不再需要兩腳離合器。

無論哪種方式，都要記住“加擋先加速，減擋先減速”，換擋前把車速提到或降到合適范圍，且別在行駛中隨意換擋，以免損害車輛。