2013 上海車展對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響。

首先在新技術(shù)新趨勢(shì)方面，新能源技術(shù)成為發(fā)展制高點(diǎn)，眾多車企展示了最新研發(fā)的新能源車型，如電動(dòng)汽車、新能源車、小排量車等，純電動(dòng)汽車更是占據(jù)重要地位，這表明車企對(duì)新能源領(lǐng)域的重視，也反映出中國(guó)政府發(fā)展新能源汽車的決心。同時(shí)，各大品牌推出代表最新技術(shù)的新車、概念車，展現(xiàn)了行業(yè)的創(chuàng)新能力。

在對(duì)車市的影響上，一季度國(guó)內(nèi)車市回升增加了廠商和消費(fèi)者信心，但車展對(duì)市場(chǎng)的作用有限，市場(chǎng)發(fā)展有其規(guī)律，不能完全依賴車展。車展前新車集中上市，雖給消費(fèi)者更多選擇，但加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，改變了競(jìng)爭(zhēng)格局，也可能導(dǎo)致車市增長(zhǎng)勢(shì)頭受挫。

在精彩與懸念方面，日系車在華表現(xiàn)能否恢復(fù)危機(jī)前水平備受關(guān)注，大眾汽車因 DSG 質(zhì)量問(wèn)題及豪車車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題，車企的應(yīng)對(duì)策略引人矚目。

國(guó)內(nèi)自主品牌積極參展，展示自主創(chuàng)新成果，不斷提升在國(guó)際市場(chǎng)的地位。

但同時(shí)，車展的商業(yè)化與功利化趨勢(shì)引發(fā)了行業(yè)人士的憂慮。

總之，2013 上海車展為汽車行業(yè)帶來(lái)了新技術(shù)展示、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化、品牌競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展等多方面的影響，也促使行業(yè)思考未來(lái)的發(fā)展方向。