新能源汽車零部件與傳統(tǒng)汽車零部件有哪些不同
新能源汽車零部件與傳統(tǒng)汽車零部件有很多不同。
首先是啟動(dòng)所需資源,傳統(tǒng)汽車用汽油、柴油,新能源汽車主要以新能源為驅(qū)動(dòng)能源,像純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等。
生產(chǎn)成本上,傳統(tǒng)汽車發(fā)展久,配件生產(chǎn)組裝成本固定,新能源汽車因技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)等,成本高。
市場(chǎng)價(jià)格也不同,新能源汽車產(chǎn)量小、電池成本高致價(jià)格貴,不過(guò)政策補(bǔ)貼后逐漸被接受。
動(dòng)力結(jié)構(gòu)方面,傳統(tǒng)汽車是發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱,新能源汽車主要是充電動(dòng)力電池。
空間結(jié)構(gòu)上,新能源汽車沒(méi)復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,車內(nèi)空間大。
結(jié)構(gòu)復(fù)雜性不同,新能源汽車運(yùn)動(dòng)部件少,維修保養(yǎng)量低、操作方便、開支節(jié)省。
在供應(yīng)鏈方面,新能源汽車的動(dòng)力電池、芯片采購(gòu)計(jì)劃長(zhǎng),還需專屬管理團(tuán)隊(duì)和高權(quán)限匯報(bào)級(jí)別。供應(yīng)商管理上,會(huì)制定多軌方案降低風(fēng)險(xiǎn)。
物流運(yùn)作中,零部件供應(yīng)商面臨動(dòng)力總成物流的復(fù)雜管理,主機(jī)廠則在電池物流運(yùn)作上有挑戰(zhàn),像電池生產(chǎn)物流要柔性化布局,電池入廠運(yùn)輸有危險(xiǎn)品運(yùn)輸要求,總裝車間電池上線有多種方式和成本考量。
未來(lái),新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)推動(dòng)零部件持續(xù)變化,智能物流技術(shù)應(yīng)用將成趨勢(shì),帶來(lái)更高效、低成本的供應(yīng)鏈與物流解決方案。