謳歌在環(huán)保方面采取了多種舉措。

首先，在技術(shù)方面，其推出的 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，比如 CDX SPORT HYBRID 所搭載的第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，熱效率高達(dá) 40.6%的 2.0L 阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙電機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最經(jīng)濟(jì)工作狀態(tài)，擁有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直聯(lián)式三種行駛模式，適應(yīng)不同路況，工信部綜合油耗僅為每百公里 5L，還滿(mǎn)足國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)。

其次，在車(chē)輛隔音降噪方面，像謳歌 TL 進(jìn)行環(huán)保隔音升級(jí)，如尾箱、底盤(pán)、四門(mén)、四輪、發(fā)動(dòng)機(jī) u 型槽等部位，采用多種優(yōu)質(zhì)環(huán)保隔音材料和專(zhuān)業(yè)施工，降低噪音，提升駕駛舒適性。

再者，在電動(dòng)化進(jìn)程上，謳歌計(jì)劃推出一系列高性能電動(dòng)汽車(chē)，如預(yù)計(jì) 2023 年年底發(fā)布并于 2024 年開(kāi)始交付的謳歌 MD-X，具備三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快，續(xù)航里程可達(dá) 550 公里，并配備先進(jìn)的懸掛和智能駕駛輔助系統(tǒng)。還有預(yù)計(jì) 2024 年上市的謳歌 TL-X，以及預(yù)計(jì) 2025 年發(fā)布并于 2026 年量產(chǎn)的謳歌 EL-X 等。

此外，謳歌還將在全球范圍內(nèi)建設(shè)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)到 2025 年建設(shè)超過(guò) 1 萬(wàn)個(gè)高速充電樁和 2 萬(wàn)個(gè)普通充電樁，并采用可持續(xù)發(fā)展材料降低車(chē)輛環(huán)境影響。