新 Q7 的動力性能相比老款有明顯提升。

首先，新款 Q7 更換為 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機搭配 48V 輕混的組合，動力響應更好，與老款車型相比提高了 7 馬力，扭矩增了 60 牛·米。在 55 - 160 公里/小時區(qū)間速度行駛時，駕駛員松開油門，新 Q7 會關閉發(fā)動機怠速滑行 40 秒儲存能量，再次踩油門時，BAS 系統會快速重啟發(fā)動機。

其次，新款 45TFSI 車型搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機從 DNE 更新到 DMT，最大功率從 180kW 提升到 195kW，峰值扭矩 370N·m 不變，但峰值輸出可持續(xù)到 4500rpm，更出色。配合采埃孚 8AT 變速箱與 quattro 全時四驅系統，0 - 100km/h 加速從舊款的 7.1 秒提升到 6.9 秒，WLTC 綜合油耗卻下降到 9.6L/100km。

再者，55TFSI 車型搭載的 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 250kW、最大扭矩 500N·m，與 8AT、quattro 合作，能在 5.9 秒內破百。

車輛的 quattro 版本采用冠狀齒輪差速器，機械設計帶來的扭矩感應能力和線性介入方式更適合公路，也能保留一定越野駕駛能力。

此外，高配車的空氣懸架能通過改變阻尼剛性或懸架高度提升多路況適應能力。