邁凱輪 675LT 的操控性堪稱一流。

它承襲了歷經(jīng)賽道考驗的前沿技術(shù)，擁有眾多出色的設(shè)計和配置。

發(fā)動機方面，雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機增加了 25 馬力和 22 ?！っ椎念~外動力輸出，最大功率達 675 馬力，峰值扭矩 700 ?！っ?，功率重量比同級領(lǐng)先。輕質(zhì)連桿、專屬凸輪軸和新型電子再循環(huán)閥使發(fā)動機響應(yīng)更迅速，發(fā)動機架剛度提升，帶來清晰的路面反饋。

變速箱方面，七速雙離合變速箱經(jīng)過改進，換擋響應(yīng)時間縮短，速度快了一倍，還能產(chǎn)生震撼的聲音效果，增強操控感。

底盤方面，引入了邁凱倫 P1 的底盤設(shè)置，優(yōu)化了駕駛體驗，轉(zhuǎn)向機齒條響應(yīng)速度比超級跑車系列的其他車型快 10%，彈簧剛度大幅提升，提高了操控精準(zhǔn)度和敏捷度。

輪胎方面，標(biāo)配的倍耐力 P-ZERO TROFEO R 輪胎具備卓越的賽道性能，在正常路況下能產(chǎn)生額外抓地力，提高轉(zhuǎn)向靈敏度。

懸架系統(tǒng)方面，汲取了邁凱倫 P1 的研發(fā)經(jīng)驗，減重 13.7 公斤，前輪輪距更寬，前后彈簧剛度增加，前傾角增大帶來額外下壓力，還有三種可調(diào)式懸架設(shè)置。

碳纖維方面，MonoCell 碳纖維單體底盤輕質(zhì)、強悍且堅韌，提高了操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和抗扭剛度。車身大量采用碳纖維配件，增加下壓力，減輕重量，提高強度。

總之，邁凱輪 675LT 在操控性上的諸多優(yōu)勢，使其成為一款操控性能卓越的超級跑車。