問

領(lǐng)界運(yùn)用的技術(shù)與福特有關(guān)嗎

領(lǐng)界運(yùn)用的技術(shù)與福特有關(guān)，但關(guān)系不大。

領(lǐng)界的發(fā)動(dòng)機(jī)是江鈴自主研發(fā)的，雖被冠以福特 EcoBoost 系列身份，實(shí)際為代號(hào) JX4G15C6L 的發(fā)動(dòng)機(jī)，與江鈴馭勝 S330 所搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)同源，只是調(diào)校不同。

變速箱方面，領(lǐng)界沒用福特自家的，而是選用了成本更低的國(guó)產(chǎn)邦奇 CVT 變速箱。

底盤上，領(lǐng)界和馭勝 S330 的底盤結(jié)構(gòu)幾乎一樣。

從實(shí)際駕駛感受看，領(lǐng)界的動(dòng)力表現(xiàn)不佳，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力僅 140 匹，起步動(dòng)力肉，高速后勁不足，有小馬拉大車之感。而且底盤懸架生硬，過溝坎時(shí)車身震動(dòng)明顯，影響舒適性。

總之，領(lǐng)界在核心技術(shù)上與福特關(guān)聯(lián)較小，整體表現(xiàn)與福特以往風(fēng)格不同，更多像是馭勝 S330 換了福特車標(biāo)，在性價(jià)比、做工、配置、操控質(zhì)感和動(dòng)力性能方面，與優(yōu)秀的自主品牌 SUV 相比有差距。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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