雷克薩斯混合動力車在節(jié)能方面表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以雷克薩斯 ES 為例，它運(yùn)用 2.5L 自吸引擎和單電機(jī)，引擎動力為 178Ps + 221N·m，電機(jī)動力有 120Ps + 202N·m，兩者協(xié)調(diào)配合，動力銜接自然，減少驅(qū)動核心噪音，為座艙靜謐性打下基礎(chǔ)。

自吸引擎建壓期短，動力輸出沉穩(wěn)，電機(jī)動力響應(yīng)敏銳，二者中和，既有沉穩(wěn)質(zhì)感又減少動力響應(yīng)遲滯，且自吸引擎比同排量渦輪增壓引擎更節(jié)能，加上電機(jī)運(yùn)用，有效減少油耗，WLTC 百公里綜合油耗 4.8 升，比純?nèi)加桶嬗秃牡停瑒恿€更強(qiáng)。

雷克薩斯 UX300h 混動 SUV，油耗低至 4.7 升，搭載第五代 THS 混合動力技術(shù)，使用 2.0 升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，最大功率 152 馬力，匹配兩驅(qū)雙電機(jī)或四驅(qū)三電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大功率 199 馬力，通過 ECVT 變速箱耦合，百公里加速 8.1 秒。

新款雷克薩斯 UX 搭載第五代油電混動系統(tǒng)，由 2.0L 汽油機(jī)和電動機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率由 184 馬力提升至 199 馬力，傳動系統(tǒng)匹配 CVT 變速箱，有四驅(qū)和兩驅(qū)可選，0 - 96km/h 加速時(shí)間 7.9 秒。UX300h 追加兩款特仕車型，通過專屬配置打造動感外型和提升內(nèi)裝質(zhì)感，搭載 2.0 升 Hybrid 油電混合動力系統(tǒng)，有 199 匹綜合高效馬力輸出，可選 2WD、AWD，最佳平均油耗 24.6km/L。

雷克薩斯 ES 混動版百公里油耗僅 5.6 升，搭載 2.5 升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，技術(shù)亮點(diǎn)眾多，動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性出色，電動機(jī)輔助讓動力更充沛，前后端采用高級獨(dú)立懸架，提升操控性和舒適性。

雷克薩斯的混合動力系統(tǒng)采用獨(dú)有的混聯(lián)結(jié)構(gòu)，能根據(jù)不同行駛狀態(tài)選擇不同動力來源，從而達(dá)到最大化的節(jié)能。其能量控制單元 PCU 控制著系統(tǒng)的正常運(yùn)行，實(shí)時(shí)計(jì)算著最具效率的兩種動力的結(jié)合方式。阿特金森發(fā)動機(jī)省油，缺點(diǎn)是低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩不足，而電動機(jī)正好可以彌補(bǔ)這一弱點(diǎn)，顯著減少油耗和廢氣排放。電子無級變速系統(tǒng) ECVT 消除了“擋位”概念，換擋過程極為順暢，從根本上消除了換擋過程中的頓挫感，極大地提升了駕駛舒適性，同時(shí)有助于提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。采用的鎳氫電池組能夠保證在極端溫度下正常工作，可有效延長使用壽命。

總之，雷克薩斯混合動力車在節(jié)能方面優(yōu)勢明顯，值得選擇。