與老款相比,新款科魯茲動(dòng)力有何改進(jìn)

新款科魯茲的動(dòng)力相較老款有不少改進(jìn)。

首先,新一代科魯茲搭載新 1.4T Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá) 113kW,最大扭矩為 240Nm,相比現(xiàn)款 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能小幅提升。

其次,新發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)等諸多領(lǐng)先技術(shù),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 速手動(dòng)和 6 速自動(dòng)變速箱,百公里綜合油耗 5.88L,與現(xiàn)款基本一致。

再者,新一代科魯茲通過對(duì)車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化和采用新輕量化發(fā)動(dòng)機(jī),車身重量減輕,整車風(fēng)阻系數(shù)低至 0.29,0-100km/h 加速成績僅 8 秒,相比現(xiàn)款提升了近 2 秒。

另外,老款科魯茲如早期的 1.6L/1.8L 車型存在電子油門遲緩、起步提速肉的問題,而新款在這方面有很大改善。

對(duì)于 1.5L 自然吸氣的科魯茲,TuningBox 外掛控制單元能提升動(dòng)力表現(xiàn),比如在二階段程序模式下,起步油門響應(yīng)積極,低扭更有勁。

總之,新款科魯茲在動(dòng)力方面的改進(jìn)明顯,能給駕駛者帶來更好的體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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