2013 款科魯茲的動(dòng)力性能整體不錯(cuò)。

它搭載了不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)有 121 馬力，匹配 5 擋手動(dòng)或 6 擋手自一體變速箱。還有 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到 147 匹。1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)更是強(qiáng)勁，最大功率 135kW，0-100km/h 加速僅需 8.7 秒，最高時(shí)速能到 225km/h。

手動(dòng)擋換擋順暢，能在駕駛員掌控下快速加速，起步和中段加速表現(xiàn)出色。優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)和動(dòng)力調(diào)校讓操控性能卓越，增加了提速的快感。

英朗 1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)比科魯茲動(dòng)力大是因?yàn)椴捎昧穗p重氣門技術(shù)，而科魯茲 1.6 是傳統(tǒng)的單重氣門技術(shù)。

科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)技術(shù)，像 1.6L 搭載的 ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，有 DVVT 智能可變進(jìn)排氣閥技術(shù)、VIM 可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 速手動(dòng)變速箱的組合與君威 1.6T 相似。1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 DVVT-雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒兩級(jí)可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。

不過(guò)，也有一些不足之處，比如部分車型存在發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏油，變速箱異響等問(wèn)題，但這并不影響其整體動(dòng)力性能的優(yōu)勢(shì)。