林肯車的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。

以林肯冒險(xiǎn)家為例，全新林肯冒險(xiǎn)家搭載新一代 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率由 180kW 提升到 190kW，峰值扭矩達(dá) 395N·m，百公里加速度提升至 7.2s。其運(yùn)用“進(jìn)氣道噴射+缸內(nèi)直噴”的雙噴射燃油系統(tǒng)，燃燒更充分，動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性俱佳。全車 12 個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控車身動(dòng)態(tài)，每秒 100 次獨(dú)立調(diào)整車輪減震器，懸掛系統(tǒng)同級(jí)獨(dú)有，應(yīng)對(duì)顛簸路面輕松從容。還搭載智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)分配扭矩，增強(qiáng)車身穩(wěn)定性和通過(guò)性。配備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、濕滑四種駕駛模式，滿足不同路況需求。

林肯飛行家動(dòng)力強(qiáng)勁，3.0T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 367 馬力、575 牛米的峰值扭矩，0-100 公里加速只需 6.18 秒。但油耗較高，平均百公里 13 個(gè)油。

全新林肯冒險(xiǎn)家的動(dòng)力躍級(jí)提升，由全新一代 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)及 8AT 變速箱組成黃金動(dòng)力組合，帶來(lái)“靜、凈、勁、省”的體驗(yàn)。新適配的雙渦道及電子控制增壓器等提升動(dòng)力和響應(yīng)性，降噪方面將機(jī)械挺柱升級(jí)為液壓挺柱滾子搖臂設(shè)計(jì)。排放更干凈，滿足國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)。8AT 變速箱換擋平順精準(zhǔn)，CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)提升車輛穩(wěn)定性、安全性、舒適性。四驅(qū)車型的智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

林肯 Z 混動(dòng)版采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的油電混動(dòng)，綜合功率達(dá) 318 馬力，零百加速 6.04S，動(dòng)力充足，時(shí)速 100 再提速依然強(qiáng)勁。但實(shí)際油耗偏高，底盤(pán)方面前麥弗遜加后多連桿的懸架組合，整車底盤(pán)很整，濾振不錯(cuò)，舒適感好，變道側(cè)傾小，操控好。

全新一代林肯航海家混動(dòng)版標(biāo)配 2.0L 雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率 207 千瓦，最大扭矩 407 牛?米，增加電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后，電機(jī)最大功率 140 千瓦，最大扭矩 320 牛?米。搭配 eCVT 電控?zé)o級(jí)變速箱及 Power Split 動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)，自動(dòng)匹配最佳動(dòng)力輸出模式，WLTC 工況下超長(zhǎng)續(xù)航 1129 公里，油耗低至每百公里 6.64 升。