捷豹 E-TYPE 的保值率相對(duì)來(lái)說不是特別高。原因主要有幾點(diǎn)。

首先，捷豹品牌整體的知名度在國(guó)內(nèi)不算特別高，市場(chǎng)占有率較低，這就使得二手車市場(chǎng)對(duì)其的需求沒那么旺盛，進(jìn)而影響價(jià)格。

其次，保養(yǎng)和配件價(jià)格偏高，維修成本高，這讓消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)會(huì)有所顧慮。

還有，部分車型可能會(huì)容易出現(xiàn)小毛病，影響車輛的可靠性和使用壽命。

不過，捷豹 E-Type 也有自身的優(yōu)勢(shì)。

它首次亮相于 1961 年的日內(nèi)瓦車展，由著名設(shè)計(jì)師 Malcolm Sayer 操刀，外觀驚艷，擁有無(wú)與倫比的線條美感和動(dòng)感氣息。長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、帶有玻璃燈罩的圓形頭燈、橢圓型的進(jìn)氣隔柵設(shè)計(jì)，以及線條性感的尾部造型，都是經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。

在性能方面，搭載 265 馬力的 3.8 升直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá) 240 公里，從靜止加速到 96 公里僅需 7.1 秒，還采用了創(chuàng)新的獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)，操控性和高速穩(wěn)定性出色。

而且它具有很高的性價(jià)比，在當(dāng)時(shí)以相對(duì)親民的價(jià)格銷售。

此外，1971 至 1974 年間的 V12 版本，搭載 5.3 升全鋁合金 V12 引擎，輸出 272 馬力和 412 牛米的扭矩，0 至 100 公里加速僅需 6.3 秒，極速可達(dá) 230 公里/小時(shí)。盡管 V12 版本市場(chǎng)接受度相對(duì)較低，但仍在車迷心中有一定地位。

綜合來(lái)看，捷豹 E-Type 保值率受品牌和一些因素影響不算高，但它在設(shè)計(jì)、性能等方面的優(yōu)點(diǎn)也不容忽視。