問(wèn)

阿斯頓的設(shè)計(jì)風(fēng)格有何特點(diǎn)?

阿斯頓的設(shè)計(jì)風(fēng)格具有以下顯著特點(diǎn):

外觀方面,家族式的鯰魚式大嘴前臉,邊框采用碳纖維,識(shí)別度超高,戰(zhàn)斗力爆表。機(jī)蓋上隆起的線條秀出肌肉感,頭燈尺寸不大但造型犀利,點(diǎn)亮后識(shí)別度強(qiáng)。車身側(cè)面簡(jiǎn)潔干練,大溜背造型加上后輪拱處的肌肉造型,戰(zhàn)斗氣息濃郁。車尾設(shè)計(jì)層次感分明,小鴨尾擾流板弧線驚艷,貫穿燈帶貼合尾部線條,運(yùn)動(dòng)感爆表。

內(nèi)飾方面,中控臺(tái)簡(jiǎn)約大氣,無(wú)過(guò)多復(fù)雜設(shè)計(jì)。中控屏尺寸適中,按鍵式換擋有逼格。主駕駛位的全液晶儀表盤造型科幻,車內(nèi)大量采用真皮包覆,縫線精致,提升豪華度。

動(dòng)力方面,搭載與 AMG 聯(lián)合研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率和扭矩強(qiáng)勁,雖數(shù)據(jù)并非頂級(jí),但因車身較輕,百公里加速能輕松跑進(jìn) 4 秒。

設(shè)計(jì)理念上,總布置發(fā)生全面變化,從前置發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向中置發(fā)動(dòng)機(jī),整車比例姿態(tài)改變,促成設(shè)計(jì)語(yǔ)言大改。意圖從宣揚(yáng)“優(yōu)雅”的 GT 制造商轉(zhuǎn)型為以“高性能”為賣點(diǎn)的 Sports Car 制造商。

色彩搭配上,采用雙色車身,奧利奧式的搭配讓視覺效果輕薄。曲面設(shè)計(jì)上,有很多曲面穿插,兼具實(shí)際性能和視覺上的空氣動(dòng)力學(xué)效果。原有語(yǔ)言保留,曲面肌肉感更突出,品牌特色的“嘴唇”以新方式呈現(xiàn)。風(fēng)格上,新設(shè)計(jì)大出大入、大凹大凸,契合當(dāng)下審美風(fēng)潮,第一眼震撼。而老設(shè)計(jì)克制考究,各有特色。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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標(biāo)致408X
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最新問(wèn)答

國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格最低的購(gòu)買月份通常是 6 月、7 月、11 月和 12 月。 每年 4 月到 7 月是汽車市場(chǎng)淡季,上半年新車上市少,市場(chǎng)銷量相對(duì)低迷,4S 店為完成銷售任務(wù),會(huì)給出較大優(yōu)惠,6 月和 7 月尤其如此。 9 月和 10 月雖為旺
邁騰的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。 它提供了多種動(dòng)力配置,比如常見的 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)最大馬力僅 160 匹,推動(dòng)入門版車型在某些情況下會(huì)有些吃力,百公里加速成績(jī)不算優(yōu)秀,但綜合油耗低至 5.8L,兼顧了一定
邁騰 1.4tsi 質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 從油耗方面看,它采用先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)和智能燃油管理系統(tǒng),還有 ECO 駕駛模式,百公里綜合油耗遠(yuǎn)低于 2.0L 自然吸氣車型,能為車主節(jié)省燃油費(fèi)用。 耐用性出色,發(fā)動(dòng)機(jī)制造采用高強(qiáng)度材料和精密加工工
2010 奧迪 Q7 價(jià)格與同級(jí)別車型相比是有優(yōu)勢(shì)的。 進(jìn)口豪華中大型 SUV 里,奧迪 Q7 歐洲生產(chǎn),受關(guān)稅政策影響小,價(jià)格穩(wěn)定且有下調(diào)趨勢(shì)。像奔馳 GLE、寶馬 X5 美國(guó)生產(chǎn),因關(guān)稅政策售價(jià)上升。 奧迪 Q7 定價(jià)策略貼合國(guó)內(nèi)消
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