影響交通行政執(zhí)法規(guī)范執(zhí)行效果的因素有很多。

首先是執(zhí)法隊(duì)伍自身的因素，比如文化素質(zhì)不適應(yīng)，部分持證執(zhí)法人員大專以上文化程度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，難以滿足基本素質(zhì)需求；年齡結(jié)構(gòu)不適應(yīng)，30歲以下人員易沖動(dòng)，45歲以上人員思想保守、體質(zhì)下降；人員組合不適應(yīng)，“近親”現(xiàn)象突出，“親情”成份可能影響執(zhí)法公正；上崗方式不適應(yīng)，師傅帶徒弟模式易導(dǎo)致不規(guī)范執(zhí)法；執(zhí)法理念不適應(yīng)，以管理者自居易造成管理對(duì)象逆反；執(zhí)法能力不適應(yīng)，執(zhí)法策略不能與時(shí)俱進(jìn)。

其次是社會(huì)環(huán)境因素。道路硬件設(shè)施落后，城市擴(kuò)張但道路設(shè)施沒跟上，人車不分，市民交通法制觀念淡薄，違章頻發(fā)。一些群眾法制觀念淡薄，從私利出發(fā)干擾交警執(zhí)法，很多市民怕報(bào)復(fù)不敢協(xié)助交警執(zhí)法，說情風(fēng)、以權(quán)壓法等不正之風(fēng)也干擾執(zhí)法。

再者是執(zhí)法理論方面，交通運(yùn)輸行政綜合執(zhí)法的界定模糊，性質(zhì)不同導(dǎo)致執(zhí)法效率不高，且相關(guān)執(zhí)法工作缺乏法律依據(jù)，規(guī)范性和權(quán)威性不足。

還有執(zhí)法執(zhí)行方面，各職能部門工作協(xié)調(diào)不暢，存在“真空地帶”，執(zhí)法人員專業(yè)性和配備合理性欠缺，影響執(zhí)法質(zhì)量。

最后是法律監(jiān)督方面，缺乏相應(yīng)監(jiān)督機(jī)制，制約執(zhí)法水平提升。