國(guó) 5 排放標(biāo)準(zhǔn)的車和國(guó) 6 車在性能方面存在不少差異。

首先是排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó) 6 比國(guó) 5 嚴(yán)格，國(guó) 6a 汽油車 CO 限值加嚴(yán) 50%，國(guó) 6b 一氧化碳含量限值更是只有 500mg/km，國(guó) 5 則是 1000mg/km。

排放限值也不同，國(guó) 6 車采用燃料中性原則，不管啥燃料，排放限值相同，國(guó) 5 車柴油機(jī)和汽油機(jī)車型排放限值不同。

在尾氣處理上，國(guó) 6 車使用性能更好的三元催化器。

從價(jià)格看，國(guó) 6 車加裝東西多，還有各種成本，價(jià)格比國(guó) 5 車高。

報(bào)廢時(shí)限有差別，比如國(guó) 7 出來(lái)，國(guó) 5 車可能受限更多。

國(guó) 6 分兩個(gè)階段，國(guó) 6B 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有更高要求。

在排氣方面，國(guó) 6 車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化有提高，還有電子監(jiān)控系統(tǒng)。

加汽油時(shí)，國(guó) 6 要求高標(biāo)號(hào)汽油，以后維修費(fèi)用可能比國(guó) 5 車高。

一些車型國(guó) 6 發(fā)動(dòng)機(jī)功率比國(guó) 5 低，為了滿足更高環(huán)保要求。

法規(guī)檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容也有調(diào)整，比如國(guó) 6 在 I 型試驗(yàn)限值上更嚴(yán)，II 型試驗(yàn)用實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)取代雙怠速試驗(yàn)等。

國(guó) 5 車型二手車貶值率高，國(guó) 6 相對(duì)保值。

總之，國(guó) 5 和國(guó) 6 車在多個(gè)方面有差異，大家買車時(shí)要根據(jù)自身需求綜合考慮。