深藍(lán) SL03 的操控性能在口碑評(píng)價(jià)中是受認(rèn)可的。

它的操控有著諸多亮點(diǎn)，比如擁有 175kW 的后驅(qū)電機(jī)，1.89 米的寬體設(shè)計(jì)，電池布局底盤，橫向穩(wěn)定桿，再配合工程師運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，使得底盤非常整，穩(wěn)定性很高。

方向盤是 2.6 圈設(shè)計(jì)，山路駕駛時(shí)極限更高，駕駛樂(lè)趣更好。全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例并且是后驅(qū)車型，這為打造極致駕控體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。

很多媒體試駕增程版后表示，無(wú)論快速過(guò)彎、掉頭，車身姿態(tài)都能保持良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過(guò)彎。

不少車主反饋駕駛感受很好，提速快，后驅(qū)的駕駛性優(yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

但也存在一些小問(wèn)題，比如集成自適應(yīng)巡航時(shí)車道保持表現(xiàn)不太穩(wěn)定，輪胎為節(jié)能傾向型號(hào)影響操控，純電版本因載荷靠后可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足等。

不過(guò)總體而言，深藍(lán) SL03 在操控方面能滿足大多數(shù)用戶對(duì)于操控的需求。在實(shí)際駕駛中，急轉(zhuǎn)彎和迅猛剎車時(shí)穩(wěn)定性令人印象深刻，底盤扎實(shí)，沒有明顯晃動(dòng)感。

在城市擁堵交通中能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，還注重舒適性，長(zhǎng)途行駛能有效過(guò)濾路面震動(dòng)。另外，駕駛模式可以自定義設(shè)置，加速模式、轉(zhuǎn)向助力、能量回收能按需調(diào)整，切換到舒適模式能讓家人和朋友坐車更舒適。