問
鄂爾多斯豪車賤賣背后有怎樣的市場(chǎng)規(guī)律
鄂爾多斯豪車賤賣背后的市場(chǎng)規(guī)律是由多種因素共同作用形成的。
首先,鄂爾多斯曾經(jīng)因豐富的礦產(chǎn)資源經(jīng)濟(jì)崛起迅速,人們富裕后大量購買豪車。但泡沫經(jīng)濟(jì)破裂,企業(yè)受創(chuàng),很多人欠下巨額債務(wù)。為還債,只得變賣豪車,這導(dǎo)致二手車市場(chǎng)供應(yīng)大增。
其次,一些精明商人趁機(jī)壓價(jià)收購再高價(jià)賣出,賺取暴利,帶動(dòng)二手車市場(chǎng)繁榮。然而,豪車賤賣并非普遍現(xiàn)象,很多外地淘車族往往空手而歸,因?yàn)殂y行和車行收車價(jià)不會(huì)低得離譜。
再者,鄂爾多斯經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型艱難,煤炭價(jià)格下行,缺乏穩(wěn)定資金注入,整體經(jīng)濟(jì)受影響。
還有,債務(wù)關(guān)系復(fù)雜,人們怕被追債,即便有豪車也不敢開出來。
此外,抵押放貸也是車主處理豪車的一種方式,但很少有人最終不要車。
總之,鄂爾多斯豪車賤賣是經(jīng)濟(jì)起伏、債務(wù)壓力、行業(yè)轉(zhuǎn)型等多方面因素交織的結(jié)果。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
2011 奧迪 Q5 的油耗表現(xiàn)不算特別出色,但也在可接受范圍內(nèi)。工信部綜合油耗為 9.6L/100km 。 從車主反饋來看,新車時(shí)油耗相對(duì)低些,能保持在 9 升左右,使用時(shí)間長、里程增加后,普遍在 10 - 13L/100km 之間。
買車優(yōu)惠幅度確實(shí)會(huì)受到地區(qū)差異的影響。 比如說,各城市離汽車生產(chǎn)基地的距離不同,運(yùn)輸成本就不一樣,這會(huì)影響汽車銷售成本,從而影響優(yōu)惠力度。 像小城市 4S 店數(shù)量少,競(jìng)爭(zhēng)不激烈,優(yōu)惠就少。大城市銷量高,廠家給商家折扣大,優(yōu)惠也就多,像價(jià)格優(yōu)
個(gè)人購車和企業(yè)購車在國補(bǔ)政策上有明顯不同。 國補(bǔ)主要是針對(duì)新能源乘用車給予車企的補(bǔ)貼,不是直接給消費(fèi)者個(gè)人的,而是車企拿到補(bǔ)貼后可能在汽車售價(jià)或定價(jià)上給消費(fèi)者一定優(yōu)惠,但給不給、給多少由車企決定。 目前的國補(bǔ)政策,比如插電混合動(dòng)力車包含
在淡季買新車能便宜的金額不太固定。 一般來說,能便宜幾千元到上萬元不等。 像 3 - 4 月、7 - 8 月、11 月底和 12 月初通常是汽車銷售淡季。 剛過完春節(jié)的 3 - 4 月,大家購車熱情不高,經(jīng)銷商為吸引購買會(huì)報(bào)較低價(jià)格,
上劃加載更多內(nèi)容