問(wèn)

電動(dòng)車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)怎樣

電動(dòng)車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)不錯(cuò)。

傳統(tǒng)燃油車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)車(chē)則需電機(jī)驅(qū)動(dòng)。散熱需求大，電池、電機(jī)等部件散熱都需空調(diào)壓縮機(jī)參與。

極端高溫下，座艙空調(diào)降溫效果有時(shí)不明顯，因要優(yōu)先為關(guān)鍵部件散熱。

制熱也不同，燃油車(chē)靠廢熱，電動(dòng)車(chē)初期用 PTC 加熱能耗高，現(xiàn)中高端車(chē)普及熱泵空調(diào)加 PTC 輔助，熱泵空調(diào)有蒸汽壓縮式、噴射補(bǔ)氣式、余熱回收式三種，各有特點(diǎn)。

電動(dòng)汽車(chē)壓縮機(jī)隨高壓平臺(tái)發(fā)展，功率大，由電池包供電。400V 時(shí)代用 IGBT 的 IPM 模塊，800V 電壓平臺(tái)則需用 SiC 功率器件，因其輕載效率高。

不少傳統(tǒng)家電巨頭已布局并量產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。未來(lái)，這一領(lǐng)域技術(shù)還會(huì)不斷進(jìn)步，為電動(dòng)車(chē)帶來(lái)更好的空調(diào)體驗(yàn)

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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