自制電動車電池修復(fù)器是可行的，但需要一定的電子知識和技能。

首先，要檢測電池內(nèi)阻，設(shè)定析氫電位點，用強脈沖以析氫電位為截止點，頻率由電池電動勢調(diào)節(jié)，濃度擴(kuò)散時間作為脈寬調(diào)制時間，間歇周期固定延時，讓電池電壓穩(wěn)定在 15 - 15.3V，微失水且不發(fā)熱。

自制修復(fù)器可以采用變壓器調(diào)壓、555 電路構(gòu)成的可調(diào)脈寬振蕩器驅(qū)動 CMOS 管的方式，克服自感升壓線圈電路的缺陷。

修復(fù)電瓶時，所選電壓檔要是電瓶電壓的兩倍，比如修復(fù) 12V 電瓶選 24V 變壓器檔。電流表可用 5A 量程，分流器可用 1 平方毫米漆包線自己繞。

要注意管子發(fā)熱問題，可試用屏蔽線換掉柵極接線，屏蔽層單端接地，能有效解決發(fā)熱。

對于不同規(guī)格的電瓶修復(fù)試驗，均能取得明顯效果。但要注意，極板損壞的電瓶不可修復(fù)。

總之，自制電動車電池修復(fù)器可行，但要掌握正確方法和注意事項。