奧迪異味致癌事件對(duì)其品牌形象確實(shí)造成了一定損失，但具體損失程度難以精確衡量。

從事件本身來(lái)看，盡管一汽 - 大眾奧迪稱車內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，但這并未完全消除消費(fèi)者的疑慮和擔(dān)憂。

奧迪“異味門(mén)”由來(lái)已久，早在 2013 年央視就曾曝光部分豪車使用含瀝青成分的阻尼片可能釋放有毒有害氣體。此后，關(guān)于奧迪車內(nèi)異味的投訴持續(xù)不斷，雖然奧迪采取了一些措施，如召回更換隔音棉等，但問(wèn)題仍未徹底解決。

在奧迪異味致癌事件中，眾多車主維權(quán)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、中消協(xié)等介入調(diào)查。這使得奧迪面臨巨大的輿論壓力，品牌聲譽(yù)受損。

對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)買信心可能下降，一些潛在消費(fèi)者可能會(huì)轉(zhuǎn)向其他品牌。然而，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑程度相對(duì)較小，國(guó)內(nèi)依然是其重要且穩(wěn)定的盈利市場(chǎng)。

但這并不意味著品牌形象未受影響，只是市場(chǎng)的反應(yīng)可能存在一定的滯后性。要減輕損失，奧迪需積極應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)與消費(fèi)者的溝通，進(jìn)一步公開(kāi)檢測(cè)數(shù)據(jù)和處理措施，以恢復(fù)消費(fèi)者的信任。同時(shí)，整個(gè)汽車行業(yè)也應(yīng)以此為鑒，加強(qiáng)車內(nèi)空氣質(zhì)量管控，保障消費(fèi)者的健康和安全。