奧迪 e-tron 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

駕控方面，奧迪 e-tron 表現(xiàn)出色，開(kāi)門上車到掛擋提速與燃油車差別不大。搭載兩擋減速器，動(dòng)力傳遞平順迅猛，接近自吸發(fā)動(dòng)機(jī)感受，動(dòng)能回收力度不大無(wú)拖拽感，底盤能過(guò)濾細(xì)碎顛簸，在 e-quattro 四驅(qū)系統(tǒng)加持下轉(zhuǎn)向靈活平穩(wěn)。相比特斯拉 Model X，其動(dòng)力輸出靈敏但高檔位動(dòng)能回收有明顯拖拽感且底盤調(diào)校偏硬；奔馳 EQC 動(dòng)力輸出漸進(jìn)，高檔位動(dòng)能回收也有拖拽感，底盤濾震和靜謐性不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，奧迪 e-tron 中控臺(tái)科技與工藝交融，虛擬座艙和三屏聯(lián)動(dòng)具未來(lái)感，人機(jī)交互有實(shí)體按鍵防誤觸，實(shí)木裝飾和 Alcantara 材質(zhì)帶來(lái)豪華體驗(yàn)，前排座椅功能多樣還有泊車輔助的 3D 場(chǎng)景功能。特斯拉 Model X 內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但功能集中中控大屏便利性一般，座椅材質(zhì)考慮不全，泊車輔助功能不錯(cuò)但少于奧迪 e-tron；奔馳 EQC 沿襲家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)扎實(shí)豪華，柏林之聲音響與奧迪 e-tron 的 B&O 音響相當(dāng)?shù)磁鋫渥瓮L(fēng)，泊車輔助功能和特斯拉 Model X 相當(dāng)?shù)鄙?3D 場(chǎng)景。

安全方面，奧迪 e-tron 的三電安全技術(shù)領(lǐng)先，對(duì)電池包等進(jìn)行多項(xiàng)嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)保障遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)。車身采用鋼鋁混合材質(zhì)，熱成型鋼占比高保障被動(dòng)安全，配備矩陣式 LED 大燈。

奧迪 Q4 e-tron 外觀前臉八邊形進(jìn)氣格柵封閉填充，側(cè)面線條流暢風(fēng)阻系數(shù)低，車尾設(shè)計(jì)獨(dú)特尾燈有辨識(shí)度，續(xù)航出色能耗低，能量補(bǔ)充方式良好，底盤懸架等系統(tǒng)配合下操控性能優(yōu)秀。

奧迪 Q5 e-tron 外觀設(shè)計(jì)新穎采用電動(dòng)美學(xué)風(fēng)格有多種特別版車型，內(nèi)飾豪華配備多元美學(xué)飾板和 B&O 音響等，空間表現(xiàn)優(yōu)后排座椅可調(diào)節(jié)行李箱寬敞還有三排座椅選裝，動(dòng)力多種選擇能滿足不同需求，充電支持多種方式更具便利性。對(duì)比寶馬 iX3 和特斯拉 Model Y 等，奧迪 Q4 e-tron 和奧迪 Q5 e-tron 在多方面表現(xiàn)出色，如純電動(dòng)平臺(tái)打造空間利用率和電池布置有優(yōu)勢(shì)，外觀時(shí)尚新穎內(nèi)飾保持豪華水平，續(xù)航有競(jìng)爭(zhēng)力。