問
TSI 技術(shù)對汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響有多大?
TSI 技術(shù)對汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響很大。
TSI 技術(shù)是一種雙增壓分層噴射技術(shù),包括渦輪和機(jī)械增壓以及分層噴射。它能在同等排量下實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。
通過缸內(nèi)直噴和增壓技術(shù),TSI 發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時能產(chǎn)生高扭矩,并在寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩輸出,動力持續(xù)飽滿。
分層噴射技術(shù)讓 TSI 發(fā)動機(jī)能更好控制燃油噴射量,降低燃油消耗。
低轉(zhuǎn)速大扭矩輸出特性使車輛起步和加速更迅猛,減少不必要的燃油浪費(fèi)。
TSI 發(fā)動機(jī)使用汽油清潔劑,可提高燃燒效率,節(jié)省燃料,燃油消耗比一般發(fā)動機(jī)低 30% - 40%。
此外,TSI 發(fā)動機(jī)結(jié)合了燃油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù),優(yōu)化進(jìn)氣混合效率,實(shí)現(xiàn)燃油充分燃燒,改善發(fā)動機(jī)效率、燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性能和排放控制。
像大眾 CC 搭載的 TSI+DSG 技術(shù),在動力和燃油消耗方面達(dá)到最佳點(diǎn),燃油消耗及 CO2 排放同比分別降低 20%-25%與 20%。
總之,TSI 技術(shù)通過多種方式顯著提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,為駕駛者帶來更好的節(jié)能效果和更低的使用成本。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
全新豐田凱美瑞根據(jù)最新預(yù)告圖來看,安全性能有提升。 采用高鋼度車身和一體式全框副車架,增強(qiáng)碰撞防護(hù)能力,帶來穩(wěn)定操控。 安全氣囊配置全面升級,全系標(biāo)配 10 個安全氣囊,在同級別中頂尖,能有效降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。 搭載 Toyota Safety
汽車遙控鑰匙失靈可能與以下原因有關(guān)。 一是電池問題,包括車鑰匙內(nèi)部電池沒電,無法讓內(nèi)部控制元件產(chǎn)生信號,這時要及時更換電池,保持手部干燥且用同型號電池;車輛蓄電池沒電,使車輛接收不到車鑰匙信號。 二是周圍有同頻率大功率無線電信號干擾,導(dǎo)致車
《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》對汽車行業(yè)有著多方面的積極影響。 首先,它能推動汽車工業(yè)和市場的健康發(fā)展。目前我國汽車產(chǎn)業(yè)部分轎車靠引進(jìn),一些缺陷問題沒被足夠重視,召回規(guī)定促使企業(yè)關(guān)注并解決這些問題。 對于汽車制造商來說,缺陷召回是售后服務(wù)的一
切諾基 7250 與同級別車型相比,優(yōu)勢明顯。 動力性能方面,配備強(qiáng)勁發(fā)動機(jī),動力輸出充沛,加速、爬坡及應(yīng)對復(fù)雜路況表現(xiàn)出色,高速行駛穩(wěn)定性強(qiáng)。 越野性能獨(dú)特,離地間隙高,輕松跨越障礙,四驅(qū)系統(tǒng)保障泥濘崎嶇道路的牽引力和通過性。 駕駛
上劃加載更多內(nèi)容