Toyota 越野車型的四驅(qū)系統(tǒng)特點多樣。

比如 RAV4 榮放，其四驅(qū)版本采用動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTC），能在行駛中自動調(diào)整前后輪扭矩分配，增強駕駛穩(wěn)定性和操控性。

還有動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTV），不僅能動態(tài)調(diào)整前后輪扭矩，還能獨立控制左右后輪扭矩，提升復(fù)雜路況通過能力。

部分車型提供越野模式，能調(diào)整車輛的油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度和四驅(qū)系統(tǒng)以適應(yīng)惡劣越野環(huán)境。

威蘭達(dá)則有 DTC 智能四驅(qū)、DTV 動態(tài)矢量四驅(qū)、E-four 四驅(qū)三種。

DTC 智能四驅(qū)通過中央差速器內(nèi)多片離合限滑差速器實現(xiàn)前后軸動力分配，日常平穩(wěn)路況以前驅(qū)行駛，惡劣路況可快速將動力分配到后輪，還提供多種越野路況切換。

DTV 動態(tài)矢量四驅(qū)在后差速器處增加兩個多片離合器，能實現(xiàn)前后軸和兩個后輪動力按需分配，在交叉軸工況時更快脫困，入彎出彎更靈活且提升駕駛樂趣。

E-four 四驅(qū)相當(dāng)于在前驅(qū)雙擎混動系統(tǒng)上增加后軸電機，實現(xiàn)電動四驅(qū)功能，響應(yīng)更快，傳動效率更高，加速時能實現(xiàn)前后 20:80 的動力分配，有后驅(qū)車操控感受。

普拉多的 3.5L 車型四驅(qū)系統(tǒng)分為兩種，頂級版本后輪軸配備手動鎖定差速鎖，中低版本后輪軸是開放式差速器，四個車輪有電子輔助制動器。

蘭德酷路澤在實際測試中能順利通過單前輪著地最強的三個開放式滑輪組，電子助力強大。

總之，Toyota 越野車型的四驅(qū)系統(tǒng)各具特色，能滿足不同駕駛需求。