2014 成都車(chē)展對(duì)當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了多方面的積極影響。

從規(guī)模上看，車(chē)展達(dá)到 15 萬(wàn)平方米，展出汽車(chē)品牌 102 個(gè)，吸引觀眾超 68 萬(wàn)人次。參展企業(yè)廠商直接參與比例高達(dá) 98%，幾乎都拿出看家本領(lǐng)，一批重磅新車(chē)首發(fā)或上市，概念車(chē)與新能源車(chē)也逐一亮相。

這一車(chē)展推動(dòng)了當(dāng)?shù)仄?chē)銷(xiāo)售。新車(chē)訂單從 2013 年的 22361 輛急劇躥升到 32652 輛，參展人次也有顯著優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，車(chē)展影響力不斷提升，吸引了更多品牌和新車(chē)首發(fā)。

對(duì)于車(chē)企而言，成都車(chē)展成為布局西部市場(chǎng)的重要平臺(tái)。隨著北上廣等城市限購(gòu)和市場(chǎng)飽和，成都因其開(kāi)放的消費(fèi)文化和強(qiáng)勁的消費(fèi)能力，在西部車(chē)市首屈一指，無(wú)論是低端經(jīng)濟(jì)型小車(chē)，還是高檔豪華車(chē)，都有相應(yīng)消費(fèi)群體，挖掘二三線市場(chǎng)潛力成為車(chē)企增長(zhǎng)點(diǎn)。

總之，2014 成都車(chē)展不僅促進(jìn)了當(dāng)?shù)仄?chē)銷(xiāo)售，也為車(chē)企開(kāi)拓西部市場(chǎng)提供了契機(jī)，推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。