未來(lái)幾年，最省油的小排量汽車發(fā)展趨勢(shì)很樂(lè)觀。

首先，技術(shù)會(huì)不斷進(jìn)步，像米勒循環(huán)、外部冷卻 EGR、可變氣門升程等能提升燃效。

其次，小排量車市場(chǎng)格局會(huì)變化，日系車的混動(dòng)技術(shù)如豐田 THS 和本田 i-MMD，注重能源利用率，歐洲車廠主推 48V 輕混技術(shù)，降低能耗和排放。

再者，小排量車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比將逐漸加大，會(huì)替代農(nóng)用車拓展城郊及農(nóng)村市場(chǎng)，行業(yè)聯(lián)合重組繼續(xù)。

同時(shí)，微車企業(yè)可能進(jìn)軍大排量中高級(jí)轎車市場(chǎng)。

在政策方面，雙積分政策等促使車企注重傳統(tǒng)燃油車節(jié)能減排。

消費(fèi)者需求增加，小型車銷量占比提升，更多小排量車型上市。

不過(guò)，小排量車發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)，比如渦輪遲滯、起步慢、保養(yǎng)費(fèi)用高。

但總體來(lái)說(shuō)，未來(lái)小排量汽車發(fā)展前景廣闊，會(huì)有更多新技術(shù)應(yīng)用，滿足消費(fèi)者需求。