小米汽車發(fā)布會的主題是“跨越”。

在這場發(fā)布會上，雷軍圍繞電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛和智能座艙五大領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)行了重點介紹。

電驅(qū)方面，小米推出了自主研發(fā)的三款電機(jī)，包括 HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s，轉(zhuǎn)速和性能表現(xiàn)出色。

電池方面，SU7 MAX 版采用 871V 碳化硅高壓平臺，有寧德時代的麒麟電芯和自研的倒置電芯 CTB 一體化電池，續(xù)航和充電表現(xiàn)優(yōu)秀。

大壓鑄技術(shù)上，小米自研 9100t 超級大壓鑄技術(shù)，減少零件和焊點，還進(jìn)行了碰撞優(yōu)化和自研材料。

智能座艙方面，內(nèi)飾精致，多屏聯(lián)動，支持無線 CarPlay，車機(jī)系統(tǒng)功能強(qiáng)大且開放。

智能駕駛采用底層自研策略，投入巨大。

此外，小米 SU7 定位中大型純電轎車，零百公里加速時間 2.78s，最高時速 265km/h，提供海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三款配色。

雷軍在發(fā)布會上回應(yīng)定價表示，9 萬 9、14 萬 9 是不可能的，“小米汽車初期的定價確實有點貴，但一定讓大家覺得貴的有道理。