小米 SU7 汽車(chē)在安全性能方面表現(xiàn)出色。

它在中保研測(cè)試中整體獲得 G+的好成績(jī)，對(duì)成員保護(hù)零缺陷。A 柱無(wú)變形、乘員艙結(jié)構(gòu)完整，氣囊能充分保護(hù)乘員。

上邊梁采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，搭配一體化壓鑄鋁三角梁，分散碰撞力?；\式鋼鋁混合車(chē)身，重點(diǎn)區(qū)域有 2000MPa 超高強(qiáng)度熱成型鋼。牛角式副車(chē)架增加力傳遞路徑，實(shí)現(xiàn)車(chē)體滑移。

在懂車(chē)帝的碰撞測(cè)試中，64 公里/小時(shí)的 40%重疊正面碰撞，駕駛艙和 A 柱完好，前防撞鋼梁無(wú)變形潰縮，但主駕駛位正前方氣囊點(diǎn)爆時(shí)機(jī)偏晚。

56 公里鉆撞卡車(chē)測(cè)試，主駕人員保護(hù)優(yōu)秀，AB 柱完好，不過(guò)車(chē)頂橫梁被撞斷，副駕傷害較大。

64 公里 40 偏置碰撞，AB 柱幾乎完好無(wú)損，車(chē)廂無(wú)變形，氣囊正常打開(kāi)，雙閃和車(chē)內(nèi)低壓電路正常，SOS 正常啟動(dòng)，后排假人保護(hù)到位。追尾測(cè)試獲 G 成績(jī)，可與沃爾沃媲美。

小米 SU7 各版本安全碰撞測(cè)試成績(jī)頂級(jí)，達(dá)到 C-NCAP 2024 版、E-NCAP 2023 版和 C-IASI 2023 版的相關(guān)優(yōu)秀安全標(biāo)準(zhǔn)。

采用 CTB 一體化電池技術(shù)，優(yōu)化整車(chē)安全性。被動(dòng)安全有鎧甲車(chē)身和 7 個(gè)安全氣囊，超 40 項(xiàng)測(cè)試；主動(dòng)安全全系標(biāo)配 16 項(xiàng)；電池安全有超 1050 項(xiàng)測(cè)試驗(yàn)證；隱私安全支持多賬戶隔離和一鍵隱私模式。