歐寶威達(dá) 3.2 后期維修不是特別方便。

歐寶品牌在中國(guó)的保有量少，售后服務(wù)點(diǎn)也不多。

不過(guò)，也有一些積極的方面。雖然歐寶于 2015 年 1 月停止在中國(guó)銷(xiāo)售并退出中國(guó)市場(chǎng)，但車(chē)主未來(lái)幾年仍可在現(xiàn)有的授權(quán)特約服務(wù)中心獲得維修保養(yǎng)服務(wù)和正品零部件，并享有質(zhì)量保修權(quán)益。

而且歐寶與別克等眾多車(chē)型共享平臺(tái)，通用在中國(guó)的產(chǎn)品銷(xiāo)量中有超過(guò)一半左右的車(chē)輛是基于歐寶平臺(tái)開(kāi)發(fā)，這在一定程度上能保證維修配件的供應(yīng)。

但要注意的是，歐寶威達(dá) 3.2 的配件價(jià)格較貴。如果車(chē)保養(yǎng)得好，平時(shí)維修次數(shù)會(huì)少些，只是車(chē)齡 10 年以上可能會(huì)有部件磨損需要更換。

對(duì)于歐寶威達(dá) 3.2 的維修，一線(xiàn)城市還有專(zhuān)門(mén)的 4S 店，像深圳大昌公司這樣有 29 年歷史的售后維修廠會(huì)一如既往地為車(chē)主提供服務(wù)。

綜合來(lái)看，歐寶威達(dá) 3.2 后期維修存在一定挑戰(zhàn)，但并非完全無(wú)法解決。