特斯拉庫存危機(jī)在全球市場的分布情況是這樣的。

在美國，得克薩斯超級工廠周圍停車場從 2023 年 10 月部分或幾乎滿員狀態(tài)變成 2024 年 3 月的完全堆滿，其中一些區(qū)域停放狀態(tài)數(shù)值大幅上升。圣路易斯切斯特菲爾德購物中心外、加州莫雷諾谷市的一家西爾斯百貨商店外等地方，也停放著數(shù)百輛特斯拉新車。2024 年第一季度，特斯拉占美國電車市場總銷量的 51.3%，但銷量同比下滑了 8.53%，環(huán)比去年四季度下跌 20.2%。美國純電車市場增長乏力，消費(fèi)者對純電車的偏好不如燃油車或混合動(dòng)力車，且純電車在車型選擇上也有局限。

在中國，2024 年第一季度特斯拉零售銷量 13.24 萬輛，消化了全球市場產(chǎn)量的 30.57%，但同比下降了 3.64%。5 月份交付量和銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，但前 5 個(gè)月銷量仍下滑了 0.5%。特斯拉在售車型中 Model Y 支撐主要銷量，其競爭壓力較大，面臨眾多國產(chǎn)新車型的挑戰(zhàn)。

特斯拉首席財(cái)務(wù)官表示庫存增加主要是生產(chǎn)與訂單之間的錯(cuò)位。為應(yīng)對庫存危機(jī)，特斯拉采取了 Model Y 大幅降價(jià)、提供免費(fèi)試用全自動(dòng)駕駛功能等措施，但市場反響未達(dá)預(yù)期。