問(wèn)

特斯拉回應(yīng)剎車(chē)失靈的依據(jù)是什么

特斯拉回應(yīng)剎車(chē)失靈的依據(jù)主要有以下這些。

比如在成都連撞 11 車(chē)的事故中，通過(guò)核查后臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，碰撞發(fā)生時(shí)車(chē)輛突然加速是車(chē)主誤操作，將電門(mén)當(dāng)剎車(chē)。剎車(chē)燈亮起是因?yàn)榈谝淮闻鲎埠蟆岸嗯鲎仓苿?dòng)”功能被觸發(fā)，且碰撞后 2 秒內(nèi)車(chē)主未踩剎車(chē)。而剎車(chē)燈亮起車(chē)輛未剎停，是因?yàn)榈谝淮闻鲎埠笄拜喌袈洌苿?dòng)系統(tǒng)管路受損。

另外像河北保定王女士的新車(chē)開(kāi) 2 個(gè)月剎車(chē)失靈的情況，特斯拉稱(chēng)故障是由前部低壓供電模塊引起，影響前方供電，但轉(zhuǎn)向和剎車(chē)功能仍可用，且該故障部件不屬于主要零部件，不支持退貨或換車(chē)，只提供免費(fèi)維修和一年延保。

總之，特斯拉回應(yīng)剎車(chē)失靈多是基于后臺(tái)數(shù)據(jù)、車(chē)輛受損狀態(tài)和相關(guān)法規(guī)等，表明剎車(chē)失靈并非車(chē)輛本身質(zhì)量問(wèn)題，而是其他因素導(dǎo)致。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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