斯柯達(dá) Kodiaq 的保值率屬于中等水平。

從相關(guān)數(shù)據(jù)來看，其第一年保值率約為 79.33%，第二年約為 68.98%，第三年約為 58.61%，往后逐年有所下降。

造成其保值率中等的原因有幾個方面。

品牌方面，斯柯達(dá)在國內(nèi)屬于小眾品牌，影響力相對較弱。

產(chǎn)品方面，柯迪亞克的配置存在一些問題，比如入門版車型配置較低，在 18.69 萬指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上，新車不提供 L2 級輔助駕駛，方向盤材質(zhì)為塑料、擋把為機械擋把、無全液晶儀表、座椅也為手動調(diào)節(jié)、多媒體娛樂系統(tǒng)的功能也相對單一。而且作為一款中級 SUV，只有售價超過 20 萬元的版本，提供 7 座選擇，特色車型售價較高。

更新方面，自 2017 年亮相至今，柯迪亞克改款變化不大，顏值和科技感難以讓人眼前一亮。

口碑方面，車主對其投訴集中在發(fā)動機漏油、變速箱頓挫和電氣故障等方面，而且由于減配嚴(yán)重，比如沒有發(fā)動機艙隔音棉、入門版車型減少后排出風(fēng)口等，導(dǎo)致車主的質(zhì)疑聲較多。

不過，柯迪亞克也有優(yōu)勢，比如憑借高性價比、大空間以及不錯的安全性，贏得了一定的市場口碑。在中保研碰撞測試中，柯迪亞克在四項測試中拿到了三項“G”（優(yōu)秀），其中耐撞性與維修經(jīng)濟性測試等級更是在所有測試車型中，唯一達(dá)到“G”評級的車型。