問
私家車不允許當(dāng)專車對(duì)出行市場(chǎng)有何影響?
私家車不允許當(dāng)專車對(duì)出行市場(chǎng)產(chǎn)生多方面影響。
首先,現(xiàn)有專車命運(yùn)改變,大量私家車因使用年限及服務(wù)質(zhì)量等問題退出專車平臺(tái),專車兼職司機(jī)也面臨離開。
其次,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化,滴滴、Uber 等平臺(tái)面臨車源補(bǔ)充難題,而擁有運(yùn)營車輛的神州專車、首汽約車等更具優(yōu)勢(shì),得車源者得天下。
再者,拼車出行迎來“第二春”,私家車退出專車市場(chǎng)后部分車源或進(jìn)入拼車領(lǐng)域,且高額補(bǔ)貼減少,真正踐行低碳出行理念的人繼續(xù)拼車,同時(shí)相關(guān)規(guī)范管理將推進(jìn)。
最后,官方專車獲難得市場(chǎng)機(jī)遇,新規(guī)使“官方專車”在車源上有優(yōu)勢(shì),且地方規(guī)定對(duì)其有利。
總之,私家車不能當(dāng)專車促使出行市場(chǎng)重新洗牌,各方需適應(yīng)新變化,推動(dòng)市場(chǎng)健康發(fā)展。
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