上海通用五菱未來發(fā)展趨勢積極向好。

其在 10 萬以下市場混得風生水起，如五菱宏光 MINI、五菱繽果等車型深受民眾喜愛，貢獻了可觀銷量。2023 年年底推出的五菱星光，上市 50 天就超 22000 輛的銷量，有望成為爆款。

而且，五菱汽車上半年業(yè)績出色，總收入增長，毛利率提高，利潤穩(wěn)增。其三大板塊業(yè)務協(xié)同發(fā)展，動力系統(tǒng)實現(xiàn)傳統(tǒng)與新能源結(jié)合，零部件向中高端邁進，商用車拓展海外市場，加速完善產(chǎn)品新能源化及智能化，帶來新的收入增量。

同時，五菱汽車不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、堅持技術創(chuàng)新和成本控制，形成穩(wěn)定盈利能力。在新能源領域布局加強，已積累眾多新能源客戶群，積極實施客戶多元化策略。還成立創(chuàng)新中心，有望更高效收獲全球市場紅利，帶動業(yè)績提升。

雪佛蘭未來發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，但也有轉(zhuǎn)機。近年來品牌逐漸落寞，銷量大幅下滑，2023 年僅售出 16.9 萬輛。產(chǎn)品競爭力不足，更新?lián)Q代慢，2023 年未推出像樣新車型。

不過，上汽通用沒有坐以待斃，準備推出全新探界者，加入全新混動總成，期待能在 2024 年扭轉(zhuǎn)局勢。

別克在新能源車轉(zhuǎn)型中掙扎，2023 年受新能源車沖擊銷量下降，通過降價挽救，MPV 別克 GL8 差點被超越。但也有亮點，借助奧特能平臺推出多款新能源車，如蔚藍 6 等取得不錯反響，止住下滑頹勢，在新能源賽道持續(xù)發(fā)力。

凱迪拉克表現(xiàn)差強人意，銷量下降，受國產(chǎn)新能源車高端市場沖擊大幅降價。

總體而言，通用汽車旗下品牌除了受國產(chǎn)新能源車沖擊，自身產(chǎn)品定位和更新?lián)Q代也存在問題。但上汽通用積極轉(zhuǎn)型，在電動化、智能化方面加大投入，未來發(fā)展仍有期待。